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Heute darf ich die M 1000 RR von www.Bohling-Eisele.de auf den Hockenheimring entführen.
Als “Straßenfahrer” bevorzuge ich Bikes mit eher aufrechter Sitzhaltung und das wird mir auf der Fahrt zum Ring dann auch bewusst. Die M 1000 RR ist nicht konstruiert, um mit 30 km/h durch Ortschaften zu fahren. Umso neugieriger bin ich, wie sie sich im Rahmen des Schräglagentrainings des www.Black-Forest-Speed-Club.de auf dem Grand Prix Parkour des Hockenheimrings gibt. Die Strecke ist mir wohlbekannt, mit einer RR war ich hier allerdings noch nicht unterwegs.
Am Ring angekommen gibt es direkt eine kleine Überraschung: Ich darf beide Tage – auch nicht zum ersten Mal – als Instruktor einer Gruppe von Bikern vorausfahren, um ihnen Turn für Turn Fahr-Erkenntnis, Linienführung und Schräglagenfeeling zu vermitteln.
Ergebnis: Sowohl ich als auch meine Bikergruppe haben großen Spaß. Die vermeintlich unbequeme Sitzhaltung auf der RR wird auf der Rennstrecke plötzlich eine natürliche, angenehme Haltung und das Einlenken in die Kurven fällt mit diesem Sportgerät umso leichter.
Auch wenn ich die Power der Maschine bei weitem nicht nutze: In ihrer “natürlichen Umgebung” ist das Setup der RR ein Traum. Jetzt verstehe ich, dass Biker, die gerne auf Rennstrecken unterwegs sind, es in Kauf nehmen, auch mal unbequem durch eine 30er Zone zu tuckern. Und wer geübt genug ist, dann auch noch die – aus meiner Sicht – endlose Performance der Maschine zu nutzen, bekommt mit diesem Supersportler alle Wünsche erfüllt. Wow, was für ein E-RR-lebnis!
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